在規(guī)劃陰極保護時，必須首先確定港灣水域的電阻率、要保護的表面大小以及要求的保護電流密度。保護電流密度取決于覆蓋層的類型和質量，熱固性樹脂(如焦油環(huán)氧樹脂覆蓋層)特別有效，今天已經普遍用在沿海構筑物上。它們在各種水質里有良好的耐化學特性，甚至不會被海洋生物破壞。0.4~0.6mm的厚度就有很高的電阻、很強的抗陰極剝離特性和非常好的耐磨性(見5.2.1.4節(jié))

靠近大海的構筑物與水接觸的無覆蓋層表面的所需保護電流密度達到60100mA·m-2，而打進土壤的部分，保護電流密度要求僅為它的20%。擋土墻的陸地部分只

吸取很少的電流，所以在計算中可以不予考慮。有覆蓋層的目的物，根據覆蓋層質量，保護電流密度可以在5~20mA·m-2之間?？紤]到打進土壤過程中覆蓋層的缺失和損壞，土壤里的部件預期所需保護電流密度必須至少是這些值的一半。16.3.1 強制電流設備與總的保護目的相比，這點增設計強制電流裝置時總是應當留有很大的冗余量[16]。加的費用并不算多，特別是因為這樣增加了陽極的容量而延長了陽極的使用壽命。大型保護裝置有可能在無覆蓋層的部件上達到預極化的效果。萬一覆蓋層表面有點損傷或變質也能得到相應的補償。第7章詳細介紹了強制電流用輔助陽極的材料。

  陽極可以平放在底部，或者懸掛在柱子之間，或者附著在要保護的目的物上面。在任何情況下，都應恰當安裝好，使它們容易進行更換。安置在海底的陽極要安裝在混凝土底撬或混凝土平板上(見圖16-7)，這樣它們不會沉埋在淤泥里或者被砂子覆蓋。在砂子里，因為電阻率高，電流輸出會明顯減小。陽極不能安置在港口的海底，因為它們會受到停泊船只的干擾，或者被挖泥作業(yè)損壞。恰當的設計方案是必要的，應將強制電流陽極直接固定在擋土墻、系纜柱或船閘板上，陽極的范圍很有限(5~8m)，并且這些陽極附近的過保護是很嚴重的，在港口這是常常無法避免的問題。

  陽極上析出的氯氣，能夠破壞陽極支架、電纜絕緣層和受保護的目的物上的覆蓋層(見7.1節(jié))。只能使用耐氯材料。安裝在擋土墻上或樁基礎之間的陽極可以安裝在多孔的或預制的塑料管(半殼狀)里(見圖16-8)。當然，它們必須有許多小孔以免不均勻地消耗陽極材料。用特種耐氯材料或聚乙烯、聚酯或聚丙烯做成的過濾管證明是很成功的，實際上它們能使陽極材料非常均勻地消耗。

  在鋼樁上，將陽極插進可更換的多孔的塑料管里，或者將陽極插進預制的塑料管里并將陽極頭部固定住?？梢园殃枠O座架做成是可以更換的，可以經由套管將陽極附裝在鋼樁的上部結構上(見圖16-9)。如果可能，在打樁前，鋼上應預留附裝部件，否則需要很多費用才能完成水下焊接。技術上比較簡單的安裝架的優(yōu)點是修理費用低，并且可以使用所有各種類型的陽極，缺點是一次性投資比較高，并且有時陽極材料消耗不太均勻。

16.3.2·犧牲陽極保護

  第6章介紹了犧牲陽極材料。鋅陽極主要用在海洋港口設施，因為鋁陽極在這樣的水域里往往會鈍化，而鎂陽極對薄防腐層有危險。與此相反，在微咸水或淡水港口，只能采用鎂陽極。犧牲陽極主要用在移動構筑物上，如船閘和閘門、小鋼樁、有覆蓋層的鋼板擋土墻，也用在那些不易接近的地方。人們也將強制電流設備結合起來使用，如德國不來梅港的哥倫布碼頭[7，但是，有些港口或碼頭實際上無法敷設電纜或者安裝強制電流保護設備。